tag:blogger.com,1999:blog-4615611990616837122024-03-20T02:41:01.957-07:00ציוד רכיבה , התנסויות מבית הרוכב הבודדAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.comBlogger6125tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-83598167860155219952013-12-02T00:01:00.001-08:002013-12-02T00:01:49.618-08:00סט כלים Fix It Sticks<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
רוכב אופניים , כביש או שטח זקוק תמיד לסט כלים לחירום<br />
ברוב המקרים אין צורך ב אולר כלים גדול<br />
אלא בסט שיכלול מפתחות אלן התואמים לברגים שיש על האופניים<br />
בתוספת מברג או שניים לצרכי כיווני הילוכים סוררים או סתם כיוונן זה או אחר על האופניים<br />
<br />
לפני מספר שבועות הגיע אלי יניב מ Overlap עם סט כלים פשוט ומעניין<br />
הסט שהגיע אלי מיועד לרוכבי כביש / טריאתלון <br />
וכולל 3 מפתחות אלן ( מידות 3 , 4 ו 5 מילימטרים ) ומברג פיליפס מספר 2<br />
מדובר למעשה ב 4 כלים המורכבים על שני מוטות אלומיניום קצרים<br />
המוטות מתחברים ביניהם כדי ליצור מומנט מספיק במקומות בהם יש צורך בכך<br />
<br />
הסט מגיע ארוז בנרתיק שעשוי מפנימית שהולחמה או הודבקה ונחתכה לגדול הנכון<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUpOvsku9hSz3GxHbxlxVZBv28vn92rfeRpaXqagAjpjcFyM6d4qZWERpJOsA1z1FLxTWJmTzrQsfbfs9jAzGV3ZaU9r7uxeYL6POtv1r_55HAhv-4FsW6rGg4a0OnvDRHS179Y_HMsMM/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUpOvsku9hSz3GxHbxlxVZBv28vn92rfeRpaXqagAjpjcFyM6d4qZWERpJOsA1z1FLxTWJmTzrQsfbfs9jAzGV3ZaU9r7uxeYL6POtv1r_55HAhv-4FsW6rGg4a0OnvDRHS179Y_HMsMM/s320/1.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
כיבבן משקל שקלתי את הערכה והמשקל שהתקבל הוא 54 גרם לסט עצמו <br />
והמשקל כולל הנרתיק הוא 67 גרם<br />
בהחלט משקל שאני מוכן לספוג בתמורה לביטחון שאוכל לטפל בחלק גדול מן התקלות הקטנות שיכולות לדפוק רכיבה<br />
<br />
במהלך השבועות האחרונים רכבתי כשב Bento שלי מונח הסט הנ"ל ,<br />
אין ספק שגודלו של הסט מאפשר לדחוף אותו לכל מקום שיעלה על דעתכם בערך<br />
החל מהכיס בחולצת הרכיבה , תיק אוכף ואפילו לחבר בגומיה לשילדה<br />
<br />
במבחן השימוש , לא נזקקתי כמעט לביצוע שינויים או כיוונים באופניים<br />
כיוון הילוכים אחד בוצע בקלילות הרגילה<br />
מעבר לכך השתמשתי בסט דווקא בבית כדי לבחון את נוחות השימוש<br />
בהחלט נוח לטפל ברוב חלקי האופניים<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldc4XF2nTrvMMf8BwMjJx-4HkemP3jPVZxYygfzM_gNFkHzVyTF_NRQWOEG_1g4mmqdSpmxocfC2NdycLMsXWAcSFNKj-XOm89lgIf8AKGQXvBioYYHkDfsgLJtAFy7pMAnE3aZRKcqs/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgldc4XF2nTrvMMf8BwMjJx-4HkemP3jPVZxYygfzM_gNFkHzVyTF_NRQWOEG_1g4mmqdSpmxocfC2NdycLMsXWAcSFNKj-XOm89lgIf8AKGQXvBioYYHkDfsgLJtAFy7pMAnE3aZRKcqs/s320/3.JPG" width="240" /></a></div>
לסיכום<br />
בהחלט אביזר יעיל לרוכבי כביש כמו גם לטריאתלטים<br />
מחיר הסט הוא 150 שקלים<br />
לא זול אבל גם לא מאד יקר<br />
לרוכב כביש שמחפש לנוע עם מינימום ציוד ומקסימום יעילות<br />
בהחלט שווה את הכסף<br />
למי שרוכב למרחקים קצרים או עם רכב ליווי , לא רלוונטי מאחר וברכב אפשר לאחסן את כל ציוד התחזוקה בלי להתחשב במשקל וגודל<br />
<br />
בשורה התחתונה בהחלט פריט בעל ערך מוסף משמעותי עבור מי שרוצה לרוכב כמה שיותר ולסחוב כמה שפחות<br />
<br />
* קיימים סטים נוספים לרוכבי שטח ( שוניםן בסוגי המפתחות ובמידות ) <br />
<br />
שרון :-) <br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-53400990144470922712013-11-22T01:21:00.002-08:002013-11-22T01:21:43.491-08:00צמיג Bontager Race X lite<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
צמיגים הם הקשר של הרוכב עם האספלט<br />
צמיג טוב יעשה לרוכב חיים קלים<br />למצוא צמיג שאוחז נהדר עמיד בפני פנצ'רים ושורד לאורך קילומטרים רבים , זה לא דבר מובן מאליו<br />
כשאריאל חברי המליץ לי על צמיגי Bontrger Race X lite במידה 700/23 היו לי ספקות<br />
צמיגי השטח של היצרן , עליהם רכבתי בעבר , לא היו להיט ענקי<br />
אריאל התעקש והדגיש שזה הצמיג שעימו הוא רוכב רוב הזמן<br />
הרכבתי סט כזה<br />
ומאז שקטה הארץ 40 שנה <br />
מעל 5000 קילומטרים עם פחות מ 5 פנצ'רים ( 3 ליתר דיוק )<br />
לקח לצמיג כמה רכיבות להתחיל לעבוד<br />
כלומר להוריד שכבת גומי ראשונה שהיא גבולית יחסית<br />
אבל מאותו רגע זו הייתה אופרה של ממש<br />
וגם אחרי 5000 קילומטרים , השחיקה לא נראתה גדולה במיוחד<br />
גם כמות החתכים הייתה מינורית<br />
האחיזה על הצד נחלשה מעט<br />
וזה היה הסימן שהגיע הזמן להוריד את התמיגים הללו מהגלגלים ולשים אותם בצד כצמיגים לחירום / טריינר<br />
<br />
דעתי האישית על הצמיגים:<br />
אחיזה : 9<br />
עמידות : 10+++<br />
אורך חיים : 10+++<br />
תמורה למחיר : 9.5<br />
<br />
בקיצור ממליץ בחום<br />
<br />
שרון :-) </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-37275624003729319882013-11-21T04:28:00.000-08:002013-11-21T04:28:04.155-08:00ביב רכיבה - Bib Nalili Pro<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
מכנסי רכיבה הם אחד הדברים החשובים יותר לרוכב אופניים בכלל ולרוכב כביש בפרט<br />
פרקי זמן ארוכים של ישיבה סטטית באוכף תוך כדי דיווש יכולים להיות מאוד כואבים עם הביגוד הלא נכון<br />
לא כל שכן כשמדובר ברכיבות של מעל 100 קילומטרים / רכיבות של מעל 4 שעות<br />
<br />
לפני כ 7 חודשים רכשתי את ה Bib הנ"ל<br />
לאחר התיעצות עם חנן מדמוני ועם רפי ידידיה<br />
הומלץ לי על ידם ה Bib הנ"ל<br />
לדברי רפי , זה יהיה ה Bib שעימו אוכל לרכוב מעל 10 שעות ברציפות<br />
<br />
ה Bib הנ"ל מגיע אך ורק בשחור , כמו שהנרי פורד אמר : "אתה יכול לקנות אותו באיזה גוון שתרצה , ובתנאי שיהיה שחור !!!"<br />
עם כתובת גדולה של Nalini בגוון כסוף / אדום<br />
מבט ראשון מגלה מכנס שנראה נעים<br />
הפד נראה מעט מאסיבי וגדול<br />
רצועות סיליקון בקצות המכנס למניעת החלקה<br />
הרכיבות הראשונות עימו היו קצרות והוכיחות שהוא אכן נוח<br />
הוא יושב צמוד ולא מחליק , אינו גורם לשפשפות<br />
כשהגתי לרכיבות ארוכות עימו<br />
הבנתי עד כמה מדובר במכנס אייכותי<br />
ברכיבה שארכה 6 שעות לא היה שום שינוי בגמישות או ברמת השיכוח<br />
לפני כשבוע בחרתי בו לרכיבה הארוכה ביותר שלי עד כה , רכיבה של מעל 8 שעות<br />
הבחירה הוכיחה את עצמה<br />
לאורך כל הרכיבה הנ"ל לא נרשמו סימני כאב מהתחת !!!<br />
והפד הרגיש כאילו הרגע יצא מהכביסה<br />
<br />
לסיכום , מוצר לא זול<br />
אבל אייכותי<br />
למי שורכב פרקי זמן של מעל 4 שעות , זו בהחלט אופציה מעולה <br />
<br />
מבחינת ציון למוצר , 10<br />
תמורה למחיר , 9 ולו רק בשל המחיר שהוא בפירוש לא זול<br />
<br />מבחינתי באופן אישי , זה ה bib שלי לכל רכיבה של מעל 4 שעות !!! ואם יוצא אז גם לקצרות<br />
<br />
שרון :-)<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-34822549587200546692013-11-19T01:22:00.001-08:002013-11-19T01:22:41.529-08:00שרשרת Kmc 10sl<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
שרשרת היא אחד הרכיבים הכי טריוואיליים שאנו משתמשים בהם<br />
היא נמצאת שם אבל אף אחד לא מתיחס אליה יותר מידי<br />
כרוכב כביש אני מכסה לא מעט קילומטרים , עם הרבה החלפות הילוכים<br />
שרשרת טובה תיתן החלפות הילוכים חלקות , ותחזיק לאורך זמן<br />
שרשרת מאיכות נמוכה תוריד חלק גדול מהפאן<br />
<br />
לפני כ 10 חודשים התקנתי את השרשרת הנל על אופני הכביש שלי<br />
השרשרת הקודמת<br />
חשוב לציין שאני מאלו שמשנים דברים בקצב דיי מהיר<br />
ולכן השרשרת זכתה לעבוד עם מעבירי הילוכים שונים<br />
וקסטות שונות<br />
לאחר כ 5000 קילומטרים<br />
השרשרת עדיין במצב מעולה ונראה שהיא תשרוד עוד כ 2000 עד 3000 קילומטרים<br />
מבחינת טיפול שוטף , במהלך התקופה שימנתי אחת לחודש <br />ולמעט אחרי רכיבה חורפית שמילאה את האופניים בבוץ , לא ביצעתי ניקוי או שטיפה לשרשרת<br />
<br />
ממליץ בחום<br />
במיוחד ברמת התמורה למחיר <br />
<br />
שרון :-) <br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-44642750840145358122013-06-25T06:37:00.001-07:002013-06-25T06:37:08.369-07:00Garmin Edge 510<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<b><i><span style="font-size: large;">שעון רכיבה הוא פריט חובה לרוכב שרוצה לשפר את רמת הרכיבה שלו</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;">לא מדובר בתחליף לזמן אוכף</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;">אבל כן מדובר בכלי שדרכו ניתן לנתח ולאתר בעיות , הן בזמן הרכיבה והן לאחריה</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: large;">לפני כחודשיים רכשתי שעון Garmin Edge 510 </span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;">שעון רכיבה עם gps מובנה , המשלב קריאת נתוני דופק , קדנס וגם הספק ( עם המכשיר המתאים ) </span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;">את המכשיר רכשתי בחנות Hyper שהיא למעשה חנות רשת של היבואן רונלייט</span></i></b><br />
<b><i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></b>
<b><i><span style="font-size: large;">בחרתי לרכוש את הערכה המלאה </span></i></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgymL4xcmW0X4nwzs92xDprPF4UvZaabWAvL5QVj2YnKphyl5owNqC0r2yPQ-K6hScuPXH1txuEm5U9FzWwvbKfvs1S35yXPiY6_MzsPEvUOYXm9kwJCZtxYO77jNw7BX3o8icnpJK1DnM/s1600/34344_2_Garmin_Edge510BundleGPSTrainingscomputerModell2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgymL4xcmW0X4nwzs92xDprPF4UvZaabWAvL5QVj2YnKphyl5owNqC0r2yPQ-K6hScuPXH1txuEm5U9FzWwvbKfvs1S35yXPiY6_MzsPEvUOYXm9kwJCZtxYO77jNw7BX3o8icnpJK1DnM/s1600/34344_2_Garmin_Edge510BundleGPSTrainingscomputerModell2013.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><i><b>הערכה מגיעה בקופסה דיי קטנה ודחוסה</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>ומכילה את השעון עצמו</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>מטען , מתאמים מתח שונים + כבל חיבור למחשב</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>רצועת דופק רכה</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>חיישן ספיד / קדנס </b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>תושבת סטם / כידון רגילה המתחברת בגומיות</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>תושבת כידון קדמית ( Outfront ) </b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>סט חבקים + מגנטים לגלגל / קראנק</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>ועוד הרבה ניירת</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b><br /></b></i></span>
<span style="font-size: large;"><i><b>לאחר טעינה ראשונית של המכשיר </b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>בוצע של ה Setup<br />מאחר ויש לי רצועת דופק קשיחה שמאד נוחה לי , בחרתי שלא להתשמש ברצועת הדופק הרכה</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>בהזמנות זו , חשוב לציין כי המכשיר עובד עם כלל דגמי רצועות הדופק הקדומים של גרמין כמו גם חיישנים הקדנס</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>כל עוד הם תומכים בתקן Ant+</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>הסטאפ מהיר למדי</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>ומוליך אותך צעד צעד ביעילות מרשימה , גם בלי לקרוא את המדריך למשתמש</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>מצד שני , בגלל חוסר המוכנות שלי , זה גרם לי בלי לשים לב לוותר על שדה חשוב לי באופן אישי , אחוזי שיפוע</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>לאחר הסטאפ הראשוני , בוצע חיבור לסמארטפון </b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>החיבור מובצע בטכנולוגית bt פשוט למדי ובדיעווד , יעיל מאד</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>יש לציין שהדבר דורש התקנת אפליקציה ייעודית של גרמין</b></i></span><br />
<span style="font-size: large;"><i><b>( יש בה פיצ'ר נחמד שמאפשר גם דיווח מיקום בזמן אמת )</b></i></span><br />
<br /><span style="font-size: large;"><i><b>גם התקנת תושבת ה Outfront הייתה פשוטה מאד <br />החיבור הוא מהיר ונוח ויש לו גם קלילק נעילה </b></i></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyV7lwabSzpr2_RKi3QjlPotw6ihTdgEnF-k6dtcVZp7p3ByDLRf0KYhgDsEjp3jeDD3GQL4kbHfvld91gItJJJhUKQAnfYOqwj5PjI5w8L-HTfdu1MqaVws-lWHcaA27kKzpsOS8wto/s1600/edge+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyV7lwabSzpr2_RKi3QjlPotw6ihTdgEnF-k6dtcVZp7p3ByDLRf0KYhgDsEjp3jeDD3GQL4kbHfvld91gItJJJhUKQAnfYOqwj5PjI5w8L-HTfdu1MqaVws-lWHcaA27kKzpsOS8wto/s1600/edge+3.jpg" height="210" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>יום מאוחר יותר בוצעה הרכיבה הראשונה </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>השעון הופעל</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>התחבר מיידית לסולארי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>3 לחיצות קצרות ואפשר להתחיל לרכוב</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מיקום כפתור הספליט ( מקבלת זמן לקטע ) התברר כמוזר למדי , הפוך למה שאני רגיל</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ולקח כמה דקות להבין את המיקום ועוד רכיבה שלמה כדי להפנים את הנושא</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>כמה דקות לאחר תחילת הרכיבה , הבנתי ששדה הזמן חסר לי , הורדת קצב רכיבה לחיצה ארוכה על שדה דופק כפול שסומן ובלי הרבה בעיה , השעון כוון בצורה נכונה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>לאחר לחציה על סיום רכיבה ולחיצת שמירה , הנתונים עברו מהר מאד לסלולארי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>שם נוח מאד לראות את נתוני הרכיבה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>חייב לציין שלמרות שהפחידו אותי מהתצוגה , היא התבררה כקריאה מאד הן באור יום וגם בתנאי תאורה בעייתים </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i> </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>כחובב Strava , נכונה לי הפתעלה לרעה </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>האתר אינו תומך את דגם המכשיר הזה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מאידך</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מי שנרשם לאתר Garmin Connect , יקבל את קובץ ה Tcx , אותו ניתן ליבא בקלות לאתר סטראבה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אמנם מעט מסורבל יותר מלהעלות ישירות אבל רק מעט</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>סיכום השימוש הראשוני היה חיובי למדי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>לא שציפיתי למשהו אחר ממכשירי גרמין , ובכל זאת , החוויה הייתה נעימה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>במהלך חדשיים שימוש , המכשיר עבד בצורה חלקה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>למעט מקרה אחד , שבו המכשיר סירב להתחבר לרצעות הדופק </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ולהערכתי הדבר נבע מיום חם ויבש במיוחד </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ומקרה נוסף בו לאחר הרכיבה הופיעו נתוני מרחק אך לא הופיע מסלול </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ברכיבה זו היה גם נתון שיפוע הזוי של 130% </i></b></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>למכשיר פונקצית ניווט נחמדה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>הוא מקבל מסלול שהוגדר מראש באתר Garmin Connect ונשלח אל המכשיר</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ולאחר מכן מתרעי ברגע שירדת מן המסלול , אין תצוגה של המסלול אלא אך ורק התראות </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>זה בהחלט נחמד ויעיל לרוכבי כביש</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>לרוכבי שטח , הפונקציה לטעמי אינה שימושית</i></b></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>לסיכום מכשיר שנראה כיורש משוכלל ל Edge 500 שבעיני הוא שעון רכיבה נהדר</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מעט גדול יותר</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אבל מספק מידע רב יותר </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>עוד נתון אחד מרשים הוא הסוללה , בציעתי בדיקה ומצאתי כי היא המחזיקה בתנאי שימוש רגילים , כ 15 שעות ( ועוד היו 25% ) , בהחלט מרשים</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>האם אני ממליץ על המכשיר</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מחירו הרשמי הוא כ 2600 שקלים , לטעמי זה יקר !!!</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>גם ביחס לתמורה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>בפועל עקב מבצעים שונים של היבואן , המחיר יורד לאיזור ה 1600 שקלים פלוס מינוס</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ובמחיר זה לקבל את הערכה המלאה , זה בהחלט משתלם</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>ואם בכל זאת צריך לתת ציונים אז ניתן :</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>נוחות שימוש : 9</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>פונקציונליות : 9.5</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>גודל : 8 </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>תמורה למחיר בפועל 9 , ( ככה זה כשה Edge 500 עדיין נמכר והוא בהחלט מכשיר מעולה )</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>* את נושא החיבור למד ההסדפק לא בדקתי , אין ברשותי מד הספק </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>שרון :-)</i></b></span><br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-461561199061683712.post-8883203843521371762013-06-25T01:00:00.001-07:002013-06-25T01:00:55.906-07:00Vittoria Rubino Pro III 700*23<div dir="rtl" style="text-align: right;" trbidi="on">
<span style="font-size: large;"><b><i>הצמיג הוא אחד האלמנטים הכי חשובים באופני כביש</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>צמיג טוב ייתן הרבה ביטחון ברכיבה , יוריד כוח בצורה טובה ויאפשר פניה תוך איבוד מהירות מינמלי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>נקודה חשובה נוספת היא עמידות הצמיג לנקרים</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>כמי שורכב לרוב ללא רכב ליווי שבו יש ציוד חליפי למקרי תקלה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>חשוב לי להתערכב כמה שפחות על תקלות ונקר היא תקלה שבהחלט מופיעה פה ושם.........</i></b></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVMW7vHtTQBe8Lr1dkqy08OJQXDd3J14oIuxSeb6tc4cIqTa3dX8Rcg0WBTaH0C0fsvLaxpvxrCM_4uFyBrf0n-U-M93m_jgBaXmNubqGj9OtzyQ-H792VKqSZwUNpA3xc_Wq-gF3P1U/s1600/rubino-pro-III-all-black-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVMW7vHtTQBe8Lr1dkqy08OJQXDd3J14oIuxSeb6tc4cIqTa3dX8Rcg0WBTaH0C0fsvLaxpvxrCM_4uFyBrf0n-U-M93m_jgBaXmNubqGj9OtzyQ-H792VKqSZwUNpA3xc_Wq-gF3P1U/s1600/rubino-pro-III-all-black-large.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>כשהגיע הזמן להחליף את סט הצמיגים הקודם </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>הגעתי למסכנה שאני רוצה צמיג שיהיה עמיד , אוחז טוב , בעל אורך חיים סביר ובמחיר שלא ירושש אותי לגמרי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>החפירה בנושא הביאה לכמה אופציות</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>והצמיג הנבחר היה Vittoria Rubino Pro III בצבע שחור </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>מחירו של צמיג בודד שכזה בארץ הוא כ 200 שקלים לערך</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אני בחרתי להזמין מ crc בעלות שנעה סביב ה 150 שקלים ( תלוי שערי מטבע ) כולל המשלוח</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>הצמיגים הורכבו על חישוקי Campagnolo Vento G3 </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>בחודשיים האחרונים רכבתי עם צמיגים אלו כ1300 קילומטרים</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ברכיבות הראשונות , התקבלה תחושה נהדרת ברכיבה בקו ישר</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>הורדת הכוח ממש נהדרת </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>הטיה לעומת זאת נתנה תחושה של חוסר ביטחון </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>כל הטיה הרגישה כמו רכיבה על חול , אחיזה גבולית למדי</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אחרי כ 200 קילומטרים המצב השתנה , הצמיג החל לאחוז נהדר גם על הצד</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>היכולת להכנס לפניות במהירות , עם תחושה מדויקת של מצב האחיזה היא אחד הדברים שאני נהנה מהם מאד כרגע</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>האחיזה טובה מאד גם בירידות מהירות וגם בפניות מישוריות </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>בפן העמידות , הצמיג הראה עמידות מרשימה</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>עד כה נרשם פנצ'ר אחד בלבד ( משבר זכוכית )</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אין כל סימני חתכים על פני הצמיג וגם מבחינת השחיקה , לא נראים סימני בלאי משמעותיים</i></b></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>בשורה התחתונה </i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אחרי 1300 קילומטרים אני מרוצה מאד מהצמיג</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>השאלה העיקרית שעומדת על הפרק היא מה יהיה אורך חייו</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i>אני מקווה שלא ייפחת מ 4000 קילומטרים </i></b></span><br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b><i>ציון 9 בסולם יעקוב ( 0-10 )</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-size: large;"><b><i>שרון :-)</i></b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span>
<br />
<br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/06250200087968908566noreply@blogger.com0